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詳細

1. ホースの構造は通常、次の 3 つのカテゴリに分類されます。

1.1 強化層構造ゴムホース

1.1.1 布強化ゴムホース

1.1.2 金属強化構造ゴムホース

1.1.3 補強層の構造による

1.1.3.1 ラミネートゴムホース：被覆布（またはゴム布）を骨格層材料として作られたゴムホースで、外側の鋼線で固定することができます。

特徴：クリップクロス圧力ホースは主に平織りの布でできており（縦糸と横糸の密度と強度は基本的に同じです）、45°にカットされ、接合され、包まれています。 シンプルな製造プロセス、製品仕様と層範囲への高い適応性、およびパイプ本体の良好な剛性という利点があります。 しかし、それは非効率的です。

1.1.3.2 編組ゴムホース：各種線材（繊維または金属線）を骨格層として構成されたゴムホースを編組ゴムホースといいます。

特徴：ブレードホースの編組層は通常、バランス角度（54°44'）に従って織り込まれているため、この構造のホースは

ラミネートゴムホースに比べ耐力性能、曲げ性能が良く、材料利用率が高いです。

1.1.3.3 巻取りゴムホース： 各種線材（繊維または金属線）を骨格層として構成されたゴムホースを巻取りゴムホースといいます。 特徴: 編組ホースに似ており、高圧強度、耐衝撃性、優れた屈曲性能を備えています。 高い生産効率。

1.1.3.4 編みホース: 骨格層として綿糸またはその他の繊維で作られたホースを編みホースと呼びます。

特徴：インナーチューブビレットに編み糸をシャフトに対して一定の角度で編み込んでいます。交差点はまばらで、通常は単層構造で構成されます。

自動車の各種システムに広く使用されているゴムホース

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