手動エアサスペンションシステムでも電子エアサスペンションシステムでも、その利点により車両の乗り心地が大幅に向上します。
エアサスペンションの利点をいくつか見てみましょう。
ドライバーの不快感や疲労の原因となる道路上の騒音、耳障りさ、振動が軽減されるため、ドライバーの快適性が向上します。
過酷な走行時のハーシュネスや振動が軽減されるため、サスペンション システムの磨耗が軽減されます。
エアサスペンションを使用すると、システムコンポーネントがそれほど大きな振動を受けないため、トレーラーが長持ちします。
エアサスペンションは、空車時にホイールベースの短いトラックが荒れた道路や地形で跳ねる傾向を軽減します。
エアサスペンションは、積載重量と車両の速度に基づいて車高を向上させます。
エアサスペンションの路面への追従性が向上し、コーナースピードが向上
エアサスペンションは、サスペンション全体を水平にする優れたグリップを提供することで、トラックやトレーラーの輸送能力を向上させます。
エアサスペンションシステムは感触も調整できるため、ドライバーは高速道路でのクルージングにはソフトな感触を選択するか、より要求の厳しい道路でのハンドリングを向上させるためにハードな乗り心地を選択できます。
重い荷物を運ぶ場合、エアサスペンションは安定性を高め、すべての車輪を均一に保ちます。
エアサスペンションシステムは、特に荷物の水平が難しい場合に、トラックの左右の水平を保ちます。
その結果、コーナーやカーブを曲がるときのボディのロールが軽減されます。
エアサスペンションの種類
1. ベローズ式エアサスペンション（スプリング）
このタイプの空気ばねは、図に示すように、適切に機能するために 2 つの回旋を備えた円形セクションに作られたゴム製ベローズで構成されています。従来のコイルスプリングに代わるもので、エアサスペンションセットアップで一般的に使用されます。
2.ピストン式エアサスペンション(スプリング)
このシステムでは、ドラムを逆さにしたような金属空気容器がフレームに接続されています。スライドピストンは下部ウィッシュボーンに連結されており、柔軟なダイヤフラムが確実に密閉します。図に示すように、ダイヤフラムは外周でドラムのリップとピストンの中心に接続されています。
3.細長いベローズエアサスペンション
後車軸の用途には、ほぼ長方形の形状と半円形の端部を備え、通常 2 つの回旋を備えた細長いベローズが使用されます。これらのベローズはリアアクスルと車両フレームの間に配置され、効率的なサスペンション機能に必要なトルクと推力に耐えられるようラジアスロッドで補強されています。